"Rail Balticu terminal saab olema nutikas, nullenergiakasutusega hoone. Saab olema otseühendus terminali ja lennujaama vahel," kirjeldas tulevast rongijaama Rail Balticu Eesti juht Tõnu Grünberg.
Grünberg tegi Äripäeva raadio reedeses hommikuprogrammis kompaktse ülevaate sellest, mis on plaanid ja milline hakkab kõik välja nägema. "Tellitud projektid on valmis. Muu hulgas võiks töövõtjad olla kõik siit Eestist," rääkis ta.
2026. aasta maist enam kui tuhandele objektile päästeauto enam automaatselt kohale ei sõida. Automaatse tulekahjusignalisatsioonisüsteemi tulekahjuteate (ATeS) edastamise teenuse peatamine tähendab, et hooneomanikud ja valdajad peavad üle vaatama ning vajadusel uuendama tulekahju korral tegutsemise plaani, operatiivkaardi ja ATSiga seotud dokumendid.